去年夏天，希腊结束了为期8年的救助计划，比雷埃夫斯港的吞吐量和收入不断增长，熠熠生辉。
这个港口自古以来就享有悠久的历史辉煌，但十年前它的命运却遭遇坎坷：吞吐量急剧下降，港口设施几乎无法运转。情况直到2008年，中远获得了比雷埃夫斯2号和3号集装箱码头35年的特许经营权后才得以好转。两年后，也就是2010年，由中希管理运营团队组建的比雷埃夫斯集装箱码头公司(PCT)正式接管了这两个码头的运营。
2016年，中远海运收购比雷埃夫斯港67%的股份，并于8月正式接管该港口的管理和运营。
有着40年比雷埃夫斯港口工作经历的PCT商业经理Tassos Vamvakidis在提及港口那段惨淡日子是说：“在中远接手之前，我们遭受了很多痛苦。这是希腊历史上最早的私人投资，所以工会的普遍反应不是很好。我们花了很长时间才澄清，中远海运是投资者，而不是入侵者。”
情况很快在中希管理运营团队的协同努力下得到了改善。港口集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增加到2018年的490万标准箱，比雷埃夫斯也跃升为地中海第二大港口。
据报道，在劳合社评选的全球100个最大港口排行榜上，该港口目前排名第36位，远高于中远接手时的第93位。
另外，Tassos Vamvakidis认为，该港口近年来取得成功的核心因素是：中远海运丰富的港口管理经验，以及对港口基础设施和运营新技术的投资。”
对此，雅典国际关系研究所所长哈利·帕帕索提里奥说，中希在比雷埃夫斯事件上的合作是“一个成功的故事”，双方都受益匪浅。
中远海运集团运营的比雷埃夫斯港，令希腊经济受益良多，促进了当地就业和产业重建。这个被视为“一带一路”关键节点上的典范项目，在短短几年间就把一个破旧港口变成欧盟第二繁忙港口，使希腊人对中国企业更加信服。现在，能够进入中远海运希腊公司工作在希腊人眼中是一种骄傲，更成为不少高学历年轻人奋斗的目标。
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